전기자동차 배터리 "리튬이온전지" 위험성.

리튬이온전지(Lithium-ion Battery, Li-ion)는 전기 에너지를 화학 에너지로 저장하고

필요 시 전기를 발생시키는 전지로, 다양한 전자 기기와 전기차, 에너지 저장 시스템 등에 널리 사용됩니다.

리튬이온전지는 수명이 길고, 가볍고, 높은 에너지 밀도를 제공합니다.

리튬이온전지는 크게 양극, 음극, 전해질, 분리막 등으로 구성됩니다.

이들 각 구성 요소는 전지의 성능을 좌우하는 중요한 역할을 합니다.

양극(Anode)
- 양극은 주로 리튬 코발트 산화물(LiCoO₂) 또는 리튬 철인산화물(LiFePO₄) 등의 재료로 제작됩니다.
- 양극에서 리튬 이온이 방전되며 전류를 발생시키고, 전해질을 통해 음극으로 이동합니다.
음극(Cathode)
- 음극은 흑연(Graphite)이 일반적으로 사용되며, 리튬 이온이 음극으로 이동하면서 전기가 저장됩니다.
전해질(Electrolyte)
- 전해질은 리튬 이온이 이동할 수 있도록 도와주는 용액입니다. 대부분 유기 용매를 기반으로 하며, 리튬염(LiPF₆ 등)을 포함하고 있습니다.
- 전해질의 주요 역할은 리튬 이온을 양극과 음극 사이로 이동시키는 것입니다.
분리막(Separator)
- 분리막은 양극과 음극을 물리적으로 분리하여 단락을 방지하는 역할을 합니다.
- 보통 폴리에틸렌(PE) 또는 폴리프로필렌(PP) 소재로 만들어지며, 미세한 구멍을 통해 리튬 이온의 이동을 허용합니다.

리튬이온전지는 방전 시 양극에서 리튬 이온이 분리되어 전해질을 통해 음극으로 이동하고,

이 과정에서 전류가 발생합니다.

충전 시에는 반대로 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이동하면서 전기가 저장됩니다.

리튬이온전지는 스마트폰, 노트북, 전기차, 에너지 저장 시스템(ESS) 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 특

히 전기차의 배터리로 각광받으며, 재생 가능 에너지의 저장 장치로도 중요한 역할을 하고 있습니다.

과열 및 화재 위험: 리튬이온전지는 과열될 경우 화재를 일으킬 수 있는 위험이 존재합니다. 이를 방지하기 위해서는 배터리 관리 시스템(BMS)을 활용하여 온도 및 전압을 모니터링해야 합니다.
충전 및 방전 관리 필요: 리튬이온전지는 과충전이나 과방전을 피해야 하며, 이를 위해 전자 기기나 전기차는 배터리 관리 시스템을 통해 충전 상태를 관리합니다.

리튬이온전지는 고에너지 밀도, 긴 수명, 낮은 자가 방전율 등의 장점 덕분에 다양한 전자 제품과 전기차에 필수적인 배터리 기술로 자리잡고 있습니다.

그러나 안전 관리가 중요하며, 이를 위해 다양한 기술적 개선이 지속적으로 이루어지고 있습니다.

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전기자동차 배터리 “리튬이온전지” 위험성.